Kā attīstīt labus braukšanas paradumus, lai velosipēdi kalpotu ilgāk!

Ja jāšanas poza nav pareiza, tas ne tikai sagādās jums neērtības braukšanā, bet arī nodarīs kaitējumu jūsu ķermenim, nopietnu un pat dzīvībai bīstamu.Tāpēc iesācējiem ir jāiemācās un jāsaprot pareiza jāšanas poza.Vispārīgi runājot, galvenā uzmanība tiek pievērsta šādiem sešiem aspektiem.

1. Spilvena leņķis

Vispirms noregulējiet vienkāršāko spilvena leņķi.Sēdekļa spilvena leņķim jābūt aptuveni horizontālam.Vizuālā pārbaude var būt neprecīza, tāpēc vispirms varat uzlikt garu lineālu uz sēdekļa spilvena un pēc tam vizuāli pārbaudīt to ar acīm, kas ir daudz vienkāršāk.

Bet spilvena leņķis nekādā gadījumā nav stingrs.Piemēram, daži cilvēki bieži sūdzas par sāpēm zem kājstarpes pēc braukšanas ar velosipēdu.To var izraisīt pārmērīgs spiediens uz sēdekļa spilvena priekšpusi.Šajā laikā jūs varat noregulēt sēdekļa spilvena degunu nedaudz uz leju.Stress, it īpaši, braucot kalnā.Gluži pretēji, daži cilvēki nebrauc kalnā pārāk bieži, bet dod priekšroku jautrībai, steidzoties lejup.Skrienot lejup, smaguma centra kontroles dēļ braucējs bieži pārvietojas aiz sēdekļa spilvena un sēdekļa spilvena.Paceliet sēdekļa spilvena deguna galu nedaudz uz augšu dažus grādus, vienlaikus pazeminot sēdekļa caurules augstumu.Tas palīdzēs uzlabot ķermeņa elastību uz sēdekļa spilvena, braucot lejup.

2. Spilvena augstums

Sēdekļa spilvena augstums ir vissvarīgākā velosipēda iestatījuma daļa, īpaši saistībā ar ceļgalu traumām un pedāļu mīšanas piepūli.Ja spilvens ir pārāk augsts, celis tiks viegli traumēts, un, ja smaguma centrs ir pārāk augsts, ir viegli izraisīt arī negadījumus;ja tas būs par zemu, pedālis nevarēs uzkāpt, kā arī ilgstoša nepareizas stājas izmantošana slikti ietekmēs arī ceļgalus un kājas.Tikai pareizais sēdekļa spilvena augstums var patiešām nodrošināt pilnīgu pedāļu mīšanas efektivitāti, kā arī var mainīt kāju formu!

Ceļa locītava ir visbiežāk izmantotā ķermeņa daļa riteņbraukšanas laikā, taču tā ir arī visneaizsargātākā un ievainojamākā daļa.Kad mūsu kājas uzkāpj uz katra apļa, ceļa locītava pārvietosies vienu reizi.Tik biežas kustības, ja nav pareizs spēka paņēmiens, virziens vai pozīcija, var viegli savainoties ceļa locītavai vai pat nespējai braukt ar velosipēdu (no daudzām ceļa traumām ir grūti atgūties), tāpēc esiet uzmanīgi!

Kā iestatīt sēdekļa spilvena augstumu?Es bieži dzirdu dažus ekspertus sakām: “Kājstarpes garums* 0,883″ Stāviet taisni un izmēriet gurnu augstumu iekšā, un pēc tam reiziniet to ar 0,883 kā attālumu no sēdekļa līdz apakšējās kronšteina ass centram.Kā tas būtu jāmēra?Patiesībā, ja jūs tikai reizēm braucat ar velosipēdu un neplānojat būt profesionāls braucējs, tiešām nevajag vienkāršu lietu padarīt tik sarežģītu.Iesācējiem tikai vispirms uz pedāļa jāuzliek “papēdis”, tad dažas reizes uzkāpj uz tā un lēnām noregulē spilvena augstumu, līdz ceļgalis ir iztaisnots, sasniedzot zemāko punktu.Šajā laikā spilvena augstums ir gandrīz vienāds!Noregulējiet sēdekļa spilvena augstumu atbilstoši šim standartam un pēc tam novietojiet “pēdu” atpakaļ sākotnējā standarta pedāļu mīšanas pozīcijā.Tādā veidā ceļgalis dabiski nedaudz izlocīsies zemākajā pedāļu mīšanas punktā.Šī stiepšanās poza var ņemt vērā pedāļu mīšanas pozīciju.Pūles neradīs ceļa locītavas savainojumu, uzkāpjot uz tās.

Protams, ja iesācēji pēkšņi nevar pierast pie tik augstas braukšanas pozīcijas, viņi var arī pazemināt “standarta spilvena augstumu” par 2-3 cm, kas joprojām ir pieņemamā diapazonā.

Iestatot spilvena augstumu, visvairāk tabu ir vilkt spilvenu pārāk augstu (daudziem vidusskolēniem uz ceļa patīk būt foršiem, apzināti vilkt spilvenu augstu, izliekoties, ka viņiem ir garas kājas), šis spilvena augstums padarīs ceļi sit, kāpjot uz Taisni, ļoti bīstami!Tādas darbības kā riteņbraukšana, kas prasa biežu pedāļu mīšanu un kāju pagriešanu.Ja šajā laikā ceļgalus turēsit taisnus, pedāļu mišanā ne tikai būs “pauzes”, tas ietekmēs pedāļu mīšanas nepārtrauktību, kā arī sāpēs ceļu locītavas un locītavas.Kāju saites.Lai arī pastāv ilūzija, ka pēc spilvena pacelšanas pedāļu mīšanas spēks būs “taisni ārā”, šķiet, ka ar šo pozu var izkāpt, bet patiesībā tā nav, vai tie būtu muskuļi vai ceļa locītavas, tas ir viegli valkāt šajā laikā (ceļgals taisni) Sāp.Tāpēc atceries!Atcerieties, ka, minot pedāļus, nevajadzētu iztaisnot ceļus.

Sēdekļa spilvena augstums nedrīkst būt pārāk zems.Parasti iesācēji nav pieraduši braukt ar augstu smaguma centru, tāpēc viņi mēdz noregulēt sēdekļa spilvenu ļoti zemu.Šī "tupošā" poza neļaus kājām pielikt spēku, lai gan braucot jūs varat justies atviegloti.Nedaudz (jo smaguma centrs ir zems un pēdu zoles var sasniegt zemi), bet nevar izstiept augšstilbus, ikrus un ceļus, kas ne tikai radīs neērtības braukt, bet arī viegli radīs muskuļu un locītavu nodilums ilgā laika periodā.

Tāpēc ieteicams vispirms atrast savu “standarta spilvena augstumu”, tad to var nolaist dažus centimetrus un lēnām pierast pie smaguma centra izmaiņām un tad pamazām regulēt to uz augšu, līdz atrodi to. kas var likt jums justies pārliecinātam un pārliecinātam.Laba pozīcija, kurā var ņemt vērā pedāļu mīšanas piepūli un izvairīties no fiziskām traumām.

3.Stūres augstums

Stūres augstuma un garuma regulēšana galvenokārt ir paredzēta, lai pielāgotu pretsvaru, kad svars tiek nospiests uz velosipēda, kā arī ietekmētu vadības elastību. Parastā braucienā mums ir vienmērīgi jāsadala svars riteņbraukšanas “zelta trīsstūrī” — stūre, segli un pedālis. Cilvēki, kuri bieži nebrauc ar velosipēdu vai kuriem nav ieraduma braukt ar velosipēdu, Slikta ķermeņa augšdaļas muskuļu grupu izmantošana, tik daudz nepārvieto manu vidukli, tāpēc viņi neapzināti novieto stūri augstu un tuvu ķermenim ,Padariet braukšanas pozu kā parastu sēdus pozu...Bet tas, kas izskatās ērti un dabiski, uzliek pārāk lielu slodzi segliem,Rokturam piešķirtais svars bija tikai neliels.Lai gan šis iestatījums sākumā šķiet dabiski un ērti, tas pārāk liels svars uz gurniem (spilvens), un pēc ilga brauciena gurni jutīsies neērti pārāk liela spiediena dēļ, kā arī cirkšņa zona viegli jutīsies nejutīga.

Turklāt, braucot pārāk “stāvus”, braucēja mugurkauls tiek novietots tieši pret zemi, kas var izraisīt muguras sāpes, kas ilgtermiņā var kaitēt ķermenim.(Tā rezultātā vismaz puse velosipēdistu, ko redzat uz ielas, brauc nepareizā pozā.) Tāpēc, iestatot stūres augstumu un garumu, nevēlaties tikai padarīt to garāku vai īsāku;Tā vietā iestatiet stūri tā, lai daļa ķermeņa svara tiktu sadalīta pa tām (ti, ķermeņa augšdaļas un roku muskuļi).
Lai gan sākumā jutīšos vājš un viegli noguris, jo muskuļu grupas šeit tiek izmantotas reti, bet pēc 1 vai 2 izjādes un muskuļu grupas pierod pie šādas izmantošanas veida un intensitātes, sāpīguma un diskomforta sajūta pazudīs. dabiski.Tāpēc, iestatot stūres garumu un augstumu, noteikti atcerieties "zelta trīsstūra 333 balansēšanas principu".
Stūres garums mainās atkarībā no automašīnas augšējās caurules garuma.Stūres garums nav noteikts skaitlis, jo augšējās caurules garums dažādās automašīnās ir atšķirīgs.Ja stūre ir pārāk īsa, svars nav viegli nospiežams uz priekšējā riteņa, un braucot ir viegli justies viegli, un priekšējais ritenis ir viegli pacelts, braucot kalnā, radot briesmas vai izjaucot braukšanas ritmu. , un arī ķermeņa augšdaļai būs sajūta, ka spēku nevarēs likt lietā;Gluži pretēji, pārāk gara stūre novedīs pie pārāk liela svara noslieces uz priekšējo riteni.Papildus automašīnas kontrolei, braucot lejup, smaguma centrs ir pārāk uz priekšu, kā rezultātā aizmugurējais ritenis var nebūt pietiekami smags, viegli paceļams vai nepietiekama saķere, tādējādi ievērojami samazinot braukšanas drošību.Pārmērīga ķermeņa augšdaļas izstiepšana arī palielinās noguruma sajūtu.

4. Bremžu eņģelis

Bremzes ir tas, kas jums jāiemācās pirms braukšanas uzsākšanas, kas arī ir pirmais solis drošības braucienā.Un šajā daļā galveno lomu spēlē bremžu sviras eņģelis.

Bremžu sviras eņģeli var iestatīt no 35° līdz 45°, tādā stāvoklī roka un roka var atrasties vienā horizontālā līnijā.Un, ja eņģelis nav no 35-45 °, mums ir jāatiestata.

Tas padarīs rokas un plaukstas muskuļus tādā stāvoklī, kurā tas var ātri reaģēt visērtākajā un efektīvākajā veidā.Vienmēr atcerieties, ka zināt, kā apturēt velosipēdu, ir pirmais solis drošai braukšanai.Bremžu svira ir jānovieto vislabākajā vietā, lai pēc iespējas vairāk izvairītos no bojājumiem negadījuma gadījumā.

5. Bremžu sviras pozīcija

Papildus bremžu sviras eņģelim ir svarīgi, lai jūsu roka sasniegtu sviru.Mūsdienās velodetaļu izmēri vai standarts pamatā tiek veidoti atbilstoši rietumu cilvēkiem.Un tas nav piemērots aziātiem.Bet sviru varēja regulēt.Tāpēc vienkārši palūdziet veikala īpašniekam pielāgot bremžu sviras stāvokli atbilstoši jūsu plaukstas izmēram un pirksta garumam.Būtībā rādītājpirksta un vidējā pirksta otrajai daļai jābūt stabili novietotai uz bremžu sviras, lai pirms avārijas varētu ātri un spēcīgi apturēt velosipēdu.

Īpaša uzmanība tam jāpievērš draudzenēm ar mazām plaukstām!Neizmantojiet mazos plaukstu pirkstus, lai saliektu lielo bremzi, kas paredzēta Rietumu vīriešiem.Faktiski tikai neliela pielāgošana var radīt “līdzīgu” “cilvēka transportlīdzekļa vienotības” sajūtu.

6. Stūres platums

Stūres platums, iespējams, ir platāks par pleciem, vismaz tikpat plats kā pleci, lai ar to varētu rīkoties veikli un spēcīgi, un krūšu muskuļi ir dabiski izstiepti, lai jūs varētu gludi elpot.Pārāk šaurs stūres platums apgrūtinās roku griešanās laikā, kas ietekmēs vadāmību un bīstamību, kā arī nevarēsit elpot.

Bet pārāk platas stūres platums nav labs, un darbība būs kā "kravas" (kravas) vadīšana, un ķermeņa augšdaļai būs tendence pārāk noliekties uz priekšu, kas palielinās spēku un palielinās slodzi uz viduklis.

Faktiski neatkarīgi no tā, vai regulējat bremžu roktura leņķi vai bremzes roktura pozīciju, tas ir paredzēts jums, lai iegūtu labāku braukšanas pieredzi.Tā kā pareizi pielāgojumi var padarīt vadāmību izcilāku un braukšanu ērtāku.

Šķiet, ka šīs korekcijas ir ļoti mazas, leņķis vai attālums, taču radītās izmaiņas var patiesi sajust tikai braukšanas laikā.Vārdu sakot, mēs ceram, ka šie padomi varētu jums mazliet palīdzēt.Cilvēkiem, kuriem patīk braukt ar velosipēdu, ir jāmīl savs velosipēds.Kā būtu ar braukšanu šobrīd!


Izlikšanas laiks: 13.10.2021

Nosūtiet mums savu ziņu: